Los carburadores de la IS están equipados de serie con todos los modelos de Vespa Largeframe (aparte de la GS160/SS180). Su diseño es simple en cuanto a su estructura y gracias al jet principal, chorro de aire principal corrección, surtidor de ralentí y el jet estrangulador, válvula de gas y la mezcla de marcha en vacío tornillo de regulación, ofrecen opciones de configuración similar precisas sobre el tambor más grande o más carburadores laterales planas. También son fáciles para los no profesionales para sintonizar como el ajuste del chorro principal normalmente logra el efecto deseado.
Su conducto de admisión más corto ayuda a la respuesta de aceleración del motor y hace que el SI carburadores la primera elección para los motores de válvula rotativa. Con una SI y los periféricos correspondientes, más de 20 PS son posibles en la rueda trasera, su capacidad de refrigeración es más bien limitado, sin embargo. Por esta razón, es mejor para cilindros bajo carga térmica fuerte para ser utilizado con un carburador más grande.
Los carburadores de la IS est\u00e1n equipados de serie con todos los modelos de Vespa Largeframe (aparte de la GS160\/SS180). Su dise\u00f1o es simple en cuanto a su estructura y gracias al jet principal, chorro de aire principal correcci\u00f3n, surtidor de ralent\u00ed y el jet estrangulador, v\u00e1lvula de gas y la mezcla de marcha en vac\u00edo tornillo de regulaci\u00f3n, ofrecen opciones de configuraci\u00f3n similar precisas sobre el tambor m\u00e1s grande o m\u00e1s carburadores laterales planas. Tambi\u00e9n son f\u00e1ciles para los no profesionales para sintonizar como el ajuste del chorro principal normalmente logra el efecto deseado.<\/p>\n
Su conducto de admisi\u00f3n m\u00e1s corto ayuda a la respuesta de aceleraci\u00f3n del motor y hace que el SI carburadores la primera elecci\u00f3n para los motores de v\u00e1lvula rotativa. Con una SI y los perif\u00e9ricos correspondientes, m\u00e1s de 20 PS son posibles en la rueda trasera, su capacidad de refrigeraci\u00f3n es m\u00e1s bien limitado, sin embargo. Por esta raz\u00f3n, es mejor para cilindros bajo carga t\u00e9rmica fuerte para ser utilizado con un carburador m\u00e1s grande.<\/p>","description_short":"
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